柴油發(fā)電機組是一種常見的發(fā)電設備，它的出現(xiàn)為人們的生活帶來了極大的便利。并且隨著我國綜合國力的顯著提升，柴油發(fā)電機組得到了廣泛的應用。但是在人們接觸機組的過程中，卻發(fā)現(xiàn)機組的使用并不像想象的那么簡單，需要了解柴油發(fā)電機組各方面基礎知識，例如機油。發(fā)動機設備最形影不離的東西就是機油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，被譽為發(fā)動機的“血液”。今天在這里小編和大家一起學習下柴油發(fā)電機組的機油冷卻器。

  柴油發(fā)電機組工作時，機件的一部分掂量要被機油吸收，使機油溫度升高，黏度降低。當油溫高到一定程度后，機油將分解變質，造成潤滑不良，為此，功率較大的柴油機多設置機油冷卻器。以保持機油溫度在正常的范圍之內（80℃左右）保持機油的粘度。機油冷卻器又稱為機油散熱器，分水冷式和風冷式。機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油。因此，有些發(fā)動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器工作原理與散熱器相同。

  水冷式機油冷卻器工作原理是:當柴油機起動后，冷卻水的溫度上升較快，而這時的機油的溫度較低，因此在機油冷卻水的加下，油溫迅速升高，黏度下降，以適應工作需要，柴油機轉入正常工作后，當機油溫度高于冷卻水溫度時，機油散熱器恢復其作作，用水冷卻機油，使機油溫度保持在正常的范圍。

  風冷式機油冷卻器工作原理是: 風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。風冷式機油散熱器安裝在冷卻系統(tǒng)散熱器的前面（或后面），它利用風扇煽動的空氣來冷卻。由扁銅管、散熱片，框架、進油管和出油管組成。柴油機工作時，從機油泵壓送來的機油經機油濾清器進這機油濾清器，被空氣冷卻后，經同油管流入主油道去潤滑各運動機件。柴油發(fā)電機廠家廣西頂博電力師傅告訴大家風冷式機油冷卻器在發(fā)動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度。

  柴油發(fā)電機組機油冷卻器壞了會怎樣？機油冷卻器壞了如果不及時更換會導致嚴重的后果，機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。前面已介紹的機油冷卻器的重要作用了，機油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路，如果機油冷卻器壞了，此時發(fā)動機機油將會有持續(xù)高溫，而系統(tǒng)也會發(fā)出機油溫度過高的警報，而且機油潤滑作用無法有效發(fā)揮，將會造成發(fā)動機內部的磨損加劇，大大降低了發(fā)動機的使用性能，縮短發(fā)動機的使用壽命，嚴重的情況下還會造成發(fā)動機的損壞。如需柴油發(fā)電機上門維修保養(yǎng)，歡迎聯(lián)系廣西頂博電力設備制造有限公司http://www.sirmar.cn

報價：13667715899