柴油發電機的油箱作為儲存柴油的重要容器，通常采用鋼板沖壓焊接而成，內表面常進行防銹處理。然而，油箱在長期使用過程中可能會出現一些常見問題。例如，油箱內壁可能產生銹蝕，導致油品被污染；油箱密封性能下降，造成漏油現象；油箱底部存在結渣堵塞情況，影響柴油流通等。針對這些問題，及時進行檢修至關重要。不妨和我們的頂博技術團隊一起探討一下。

　　油箱結構

　　為了防止柴油在遭受劇烈沖擊后產生泡沫，通常會在油箱內設置隔板來劃分更多的空間。油箱上部的部分是加油口，加油口下方設有過濾網，以防止油箱在使用過程中出現真空。通常，油箱蓋的頂部會有通氣孔。另外，油箱底部設有放油口。

　　1、易受損的汽車油箱部分

　　油箱在長時間使用過程中易受損的部位是其內部出油管的焊接處和外部的焊接點。內部焊接部位若出現虛焊或有砂眼，會導致柴油機在運轉中不穩定或停機。此外，若油箱底部有太多雜質，也會出現上述問題。

　　2、油箱受損的導致因素

　　導致油箱焊接部位出現虛焊或砂眼的問題，是因為制造工廠的焊接質量不佳或在運輸過程中發生強烈震動。

　　3、修復破損的油箱

　　當發現油箱內部的出油管焊接處出現虛焊或砂眼漏氣時，需要先將外部的出油管拆卸下來，再拆下油箱內部的出油管。對于損壞的出油管，通?？梢允褂勉~焊的方法進行修復。焊接完成后，應當檢查出油管的密封情況。

　　當油箱外部焊接部位出現虛焊或砂眼時，可以使用焊錫條修補或者用AB膠粘合，但在焊接時務必確保將油箱內的柴油徹底清除。

　　當油箱底部的雜質積聚過多時，可以使用柴油或汽油來清洗，然后將放油螺絲旋開，將含有雜質的燃油排放干凈。

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