所有電氣設(shè)備都有一個(gè)額定工作電壓。在額定電壓下工作是電氣設(shè)備的最佳工作狀態(tài)。無(wú)論柴油發(fā)電機(jī)電壓過高或過低，都會(huì)對(duì)用電設(shè)備產(chǎn)生不良影響。電氣設(shè)備不能發(fā)揮應(yīng)有的功率，電氣設(shè)備損壞嚴(yán)重，損壞最嚴(yán)重的是與發(fā)電機(jī)組相連的電器。

發(fā)電機(jī)出廠前，已由專業(yè)人員對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，使用過程中很少出現(xiàn)故障。AVR經(jīng)常更換更換，沒有相應(yīng)的參數(shù)調(diào)整；或因振動(dòng)等原因造成電壓設(shè)定漂移。發(fā)電機(jī)電壓的實(shí)際調(diào)試步驟如下：發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行，本地萬(wàn)用表測(cè)量日常柴油發(fā)電機(jī)額定電壓是為380伏，調(diào)錯(cuò)了AVR上的電壓調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針上升。

柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法：

1、速度太高。解決方法：降低水輪機(jī)翼片的開度和速度。

2、分離反應(yīng)堆堆芯的磁密度太大。解決方法：改變電抗器鐵芯墊片的厚度，調(diào)整磁密度。

3、磁場(chǎng)壓敏電阻短路；變壓器故障。解決方法：找到短點(diǎn)并清除。

4、發(fā)電機(jī)事故超速。解決方法：緊急停機(jī)處理事故。

柴油發(fā)電機(jī)組電壓低的原因及解決方法：

1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。解決方法：將原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到額定值。

2、勵(lì)磁回路電阻過大。解決方法：減小勵(lì)磁變阻器的阻值，增大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，應(yīng)檢查額外繞組連接是否斷開或誤插。

3、勵(lì)磁刷不在中性線，解決方法：或扭簧壓力過小。將毛刷調(diào)整到合適的位置，拆下并更換毛刷以調(diào)整扭簧壓力。

4、部分整流二極管擊穿。解決方法：檢查。拆下穿透二極管。

5、定子繞組或勵(lì)磁繞組存在短路或接地故障。解決方法：檢查故障并排除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。解決方法：如果換向器表面不是僅此原因造成的，可以低速打磨換向器表面，或者調(diào)整扭簧壓力。

不穩(wěn)定的電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法使用，所以我們必須研究和積累經(jīng)驗(yàn)，為發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行提供更多的支持。

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