在蓄電池質量沒有問題的情況下，如果是經常使用柴油發(fā)電機的，蓄電池在沒電的時候會自動充電，能保障蓄電池的電量，如果柴油發(fā)電機長期放置不開，那么蓄電池的電量就得不到補充，但是在閑置狀態(tài)蓄電池的電量也會有所消耗的，雖然不是很明顯，但是一天一天的積累起來，電池的電量也會被消耗完。

柴油發(fā)電機蓄電池充電方法

新蓄電池在運行時應依照標準分兩分階段實現進行充電。分階段進行充電，當溶液面勻稱出現氣泡，電池的端正壓升高到2.4V后應實現第二階段進行充電，以至線圈電阻和電解液比率在3h內主要穩(wěn)定性截止。進行充電過程中，電解液熱度不可以高于45oC，要不然應減低充電電流或實行降低溫度措施，以免蓄電池溫度過高損壞。在蓄電池充電將完畢后，應檢測柴油發(fā)電機蓄電池電解液的水位是多少，有沒有充分足夠，有必要時可添加標準規(guī)定且合理比率的電解液。

必須特別注意的是，充電電流的高低和進行充電時長的長短不一，特別的，還應同時注意蓄電池的新的還是舊的狀態(tài)，以及蓄電池原有電量的數量。在給電池充電時，應第一步將蓄電池過濾帽或排氣孔蓋拆開，并檢測電解液水位，必須的時候純水調正。保證蓄電池是在自然通風優(yōu)良的條件實現進行充電，周邊不可以有電火花或動火，蓄電池充電器切忌近水。

日常的控制和進行充電會產生部分水被汽化，這就必須立即對蓄電池實現補充加液。先把蓄電池外觀，特別是加入口周邊全部潔凈以預防廢棄物進人蓄電池格，接下來把孔塞拆下來，添加純水，以至合理水位便可。

應特別注意將專業(yè)的出氣孔拆開，這是為了預防長久關閉，蓄電池格中污氣不可以按時直接排放，及預防水霧在單元格里側頂內壁初凝，以利于大氣合理流動。

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